Esta noche seguía también en el mismo sitio.
Solo queda agradecer a mis compañeros transeúntes: P., T., C., G., E. que sin su inestimable colaboración esta acción no hubiera sido posible.
- Apropiación de símbolo. El símbolo del minusválido, se utilizará del mismo modo que en la propuesta anterior, se sustituiria el de los viandantes por el de la silla de ruedas. Según la normativa de accesibilidad al medio urbano necesitan para el paso 1.50 m de anchura, esto contradice lo escrito en las “ordenanzas de las terrazas”. Además son unos de los transeúntes más perjudicados, así que unámonos bajo un mismo símbolo.
Estas acciones, creo, podrían tener cierto efecto si se realizara en primer lugar un mapeado de las zonas que se colapsan al tránsito y después si se fueran realizando el “marcaje” de forma sistemática por un colectivo. Dado que el tiempo es un factor importante en el desarrollo de este proyecto he decido realizar una acción puntual.
3. Dimensiones mínimas.
A la ocupación hay que añadir que en muchos casos las aceras en su dimensión ya son insuficientes.
¡Modulor sálvame! ¡Muéstrame la verdadera magnitud!
CONCLUSIÓN
- Necesitamos más espacio para transitar.
Busco las dimensiones que deberían tener las aceras para que la circulación fuera posible (2). Llego a la conclusión que 2 m de anchura es suficiente.
Aparte del numeroso y dispar mobiliario urbano, de presencia abusiva es difícil de mover para liberar espacio de tránsito. Entonces me fijo en elementos móviles que se pueden desplazar. Están las terrazas de los bares y restaurantes, y también los coches y motos que invaden los espacios de tránsito. Estos serán mis objetivos.
Hago un breve estudio sobre las ordenanzas municipales respecto a las terrazas, espacios mínimos de paso libres, etc. Web del Ayto. Dicen que solo se ha dejar un paso libre de 1.20m.
(1) II Congreso internacional Arte y Entorno. Ciudades globales, espacios locales. Valencia, 2009, UPV.
(2) Neufert, Ernest, El arte de proyectar en arquitectura, Barcelona, Gustavo Gili, 1999
(3) Ordenanzas municipales, Valencia. Ordenanza Reguladora de Actividades, Instalaciones y Ocupaciones en la Vía Pública de Valencia (Pdf 647,5k) . Ordenanza reguladora de la ocupación del dominio público municipal mediante mesas, sillas y otros elementos auxiliares (Pdf 131,7k)
Se produce cuando es necesario “levantar” parte de la acera para pasar canalizaciones o reparar las existentes. Se pueden apreciar por cambios de tonalidad y pequeños relieves respecto de la acera original. Estos accidentes al igual que la presencia de registros (trapas de agua potable, gas, saneamiento, etc.) suceden.
1 Grupo Autonomo a.f.r.i.k.a., Manual de guerrilla de la comunicación, Barcelona, Virus, 2000.